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隧道窯操作認識的誤區

發布:admin 瀏覽:343次

  誤區一:隧道窯的哈風閘調好以后,不準觸動。“

  因為隧道窯和輪窯不一樣,輪窯是靠哈風閘把火拉著走,隧道窯是靠推車機把裝好磚坯的窯車推向前進”

  其實隧道窯的哈風閘就像燃煤爐灶的爐門一樣,用以控制進入窯室的風壓和風量。炒菜時需要大火,把爐門全開,熬稀飯時需要小火,爐門必須關得小一點。

  隧道窯的哈風閘也一樣,入窯磚坯的殘余水分較高時應該用橋式閘,以利排潮;磚坯較干時宜用順階梯閘,產量較高。

  隧道窯不是在真空中工作的,外界環境、產品規格、品種都要對窯內火情產生一定的影響。

  夏天氣溫高,入窯磚坯本身的溫度也較高,磚坯入窯升溫較快,其升溫所需要的熱量、風量也較少。冬天則正好相反。

  雨季空氣的相對濕度、氣壓都較高,窯內的煙氣、水汽排出困難,必須提高風壓,干旱季節則正好相反。

  火行方向和風向一致時,火行速度有所提高,逆風的火勢會稍減,需適當調整風閘,使基本平衡。

  窯內出現高溫需減風限氧,應適當降低風閘;窯內出現低溫缺氧又宜緩慢而適當提閘增氧。。。。。。。

  焙燒帶出現異常高溫要提高保濕、冷卻帶的余熱閘,限制進入焙燒帶的風量,使其缺氧壓火。

  焙燒實心磚要適當延長燒結時間,高溫焙燒帶應較長,薄壁空心磚磚薄體弱,高溫焙燒時間不能過長。

  隧道窯壓火限產時,需要降閘限氧,催產時又宜提閘增風。

  須知:哈風閘是燒窯工的主要生產工具,“不能觸動哈風閘”是要燒窯工面對復雜多變的生產條件“繳械投降”,燒窯工如何去“根據具體情況決定工作方針”呢?

  誤區二:隧道窯正常生產時可以使用倒階梯閘

  3。2m寬130m長二次碼燒隧道窯,長期使用倒階梯閘,內摻發熱量達400kcal/kg原料,一天只能出十幾車磚,“火就是燒不走”,產量只有設計生產力的一半稍多一點,據說“隧道窯就是這樣子”。

  其中四川省雅安市的一組兩條隧道窯,曾有人企圖把倒階梯閘改成順階梯閘,因操之過急,一次就把“倒階梯”調成“順階梯”,結果窯內火情大亂,全線低溫,不得不全廠動員投柴救火,還原為倒階梯閘,并得出“只能使用倒階梯閘”的結論。

  筆者以為改為順階梯閘完全正確,但實施中操作不當。

  因窯爐長期使用倒階梯閘,培養成了倒階梯閘的火情,一下子就調為順階梯閘“水土不服”。

  為此筆者為其制訂了一個循序漸進的調整方案。

  ⑴每次閘升降幅度不超過4cm;

  ⑵每次最多只動兩個閘,必須先升后降。

  ⑶每次調整間隔時間1~2h,分12次調整到位,24h完成。

  ⑷密切注意火情,不得突變,否則應修正方案。

  并為他們編制了一個調閘順序,列表如下,叮囑“照表執行”。

  次日調整完畢,火情完全正常。

  一個月后得知,內摻降到320kcal/kg原料,產量翻番,質量也好多了。

  誤區三:余熱閘沒有用

  某二次碼燒隧道窯,投產時就把余熱哈風口堵了,因為“沒有用”,“輪窯沒有余熱閘,也一樣燒磚”。

  輪窯是沒有專門的余熱閘,但它的每一個哈風閘都身兼二職。提起預熱帶的哈風閘,即用于抽排煙氣和水汽,是焙燒閘;提起裝、出窯門帶和冷卻帶的哈風閘即用于抽出窯內的熱氣,不就是余熱閘嗎?

  表1四川雅安某隧道窯由倒階梯閘轉為順階梯閘的調整

調整順序

風閘調整后的高度單位:cm

備注

首閘

二閘

三閘

四閘

五閘

六閘

遠閘

0

30

26

22

18

14

10

6

原狀,倒階梯閘

1

30

26

22

18

14

10

10

遠閘提高4m

2

26

26

22

18

14

10

10

首閘壓低4cm

3

26

26

22

18

14

14

14

六閘遠閘均提4cm

4

22

22

22

18

14

14

14

首閘二閘均提4cm

5

22

22

22

18

18

18

18

五、六、遠閘均提4cm

6

18

18

18

18

18

18

18

首、二、三閘均降4cm

7

18

18

18

18

18

18

22

遠閘提4cm

8

14

18

18

18

18

18

22

首閘降4cm

9

14

18

18

18

18

22

26

六閘遠閘均提4cm

10

10

14

18

18

18

22

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